A fabricante brasileira de aviões Embraer, companhias aéreas americanas e o setor aeroespacial comercial podem ser beneficiados pela revisão de um regime tarifário pelo governo Trump, conforme anunciado em 24 de fevereiro.

A isenção foi aplicada a aeronaves comerciais, motores e peças aeroespaciais.

Isenção de tarifas

A isenção abrange aeronaves comerciais, motores e peças aeroespaciais da tarifa temporária de 10% sobre importações globais, conforme um anexo ao decreto de Donald Trump, que autoriza a tarifa. A taxa, que Trump afirmou posteriormente que aumentaria para 15%, foi anunciada para substituir as tarifas derrubadas pela Suprema Corte dos EUA.

A isenção para o setor aeroespacial é mais ampla do que as isenções tarifárias concedidas a exportadores da indústria para os EUA em acordos comerciais anteriores, incluindo União Europeia, Reino Unido, Japão, Canadá e México.

Contexto das tarifas

Em julho passado, Trump impôs uma tarifa de 50% sobre a maioria dos produtos brasileiros, mas poupou as aeronaves das penalidades mais severas. Importadores norte-americanos de aviões executivos e regionais da Embraer enfrentaram uma tarifa de 10%.

A isenção concedida às aeronaves sob as últimas tarifas de Trump beneficia a Embraer, reduzindo a desvantagem em relação aos aviões da Bombardier e da Dassault, que entravam nos EUA isentos de impostos.

A Alaska Airlines informou que a próxima entrega do E175 está prevista para este verão.

Dave Hernandez, especialista em aviação executiva dos EUA, considerou as novas tarifas uma vitória para a Embraer. No entanto, alertou que o governo Trump está conduzindo investigações sobre as práticas comerciais da indústria aeroespacial comercial do Brasil. A aviação também enfrenta custos mais altos devido às tarifas dos EUA sobre materiais usados na fabricação de peças de aeronaves.

Especialistas informaram que a mudança está criando uma janela para que aeronaves anteriormente atingidas por tarifas, como certos jatos executivos usados, sejam importadas com isenção de impostos.

A medida ocorre em um momento em que o Departamento de Comércio analisa os riscos à segurança nacional dos EUA decorrentes de produtos importados, em uma investigação conhecida como Seção 232, que poderia ser usada para aplicar tarifas sobre aeronaves, motores e peças importados.