A escalada do conflito no Oriente Médio, com ataques a embarcações e retenção de navios, tem colocado o Estreito de Ormuz em foco. A região, por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido no mundo, tem visto seguradoras marítimas cancelarem coberturas contra riscos de guerra ou suspenderem novas apólices, o que eleva os custos logísticos e pode afetar o consumidor.

Estreito de Ormuz: cenário de risco

O Estreito de Ormuz, situado entre Irã e Omã, é um corredor estratégico por onde passa cerca de 20% do fluxo mundial de petróleo e gás. Desde o início dos confrontos na região, em 28 de fevereiro, houve uma redução no tráfego marítimo. Dados da empresa britânica de dados marítimos Lloyd’s List Intelligence apontam que, entre 1º e 11 de março de 2025, mais de 1.200 embarcações cruzaram o estreito. No mesmo período recente, foram registradas apenas 77 travessias.

A agência britânica UKMTO reportou que, desde o início de março, ao menos 20 embarcações comerciais relataram ataques ou incidentes na região. A Organização Marítima Internacional (OMI) também confirmou múltiplos episódios envolvendo navios de transporte de energia.

Cancelamento de coberturas por seguradoras

A retirada de cobertura para embarcações marítimas é uma resposta ao aumento do risco. Em regiões de conflito, aumenta a probabilidade de perdas simultâneas e de grande escala, pressionando a capacidade financeira das seguradoras.

Contratos de seguro marítimo incluem cláusulas que permitem às seguradoras revisar, suspender ou cancelar a cobertura mediante aviso prévio. A Institute War Cancellation Clause autoriza o cancelamento da cobertura de guerra mediante aviso prévio, normalmente de 7 dias ou 72 horas. Embarques realizados antes do aviso permanecem cobertos. Embarques posteriores à data do cancelamento ficam sem a cobertura para riscos de guerra.

Impacto no consumidor brasileiro

O aumento dos custos de transporte marítimo, devido ao cancelamento de seguros de guerra, afeta o consumidor. Sem cobertura de risco de guerra, o navio pode não navegar, ou navegar mediante renegociação onerosa e excepcional.

Os preços do petróleo bruto do Oriente Médio atingiram recordes históricos. O preço do petróleo Dubai foi avaliado em US$ 157,66 para cargas de carregamento de maio, superando o recorde histórico de US$ 147,50 em 2008.

O aumento do prêmio de seguro eleva o custo total do transporte marítimo. Esse repasse pode entrar no custo e, em muitos casos, no preço final ao consumidor. Produtos importados sofrem reajustes decorrentes do maior custo logístico e da menor previsibilidade das entregas.