A Tesla admitiu que seus robotáxis não são totalmente autônomos. Em carta enviada ao senador Ed Markey em 26 de março, a empresa confirmou que operadores humanos podem assumir o controle remoto dos veículos em situações específicas.

Os operadores da Tesla podem controlar os veículos a 3,2 km/h ou menos. Em casos específicos, o limite de velocidade é de 16 km/h.

Assistência Remota

Os operadores da Tesla são funcionários internos localizados em centros de comando em Austin e Palo Alto. A Waymo, por outro lado, afirma que seus funcionários apenas orientam o software de navegação, sem assumir o controle direto.

O senador Ed Markey está investigando como as montadoras utilizam assistência humana remota. A admissão da Tesla contrasta com o discurso de autonomia total frequentemente associado à marca.

Investigação e Transparência

O senador Markey está trabalhando em legislação para estabelecer regras federais sobre a qualificação dos operadores remotos e os limites de latência nos comandos via internet. Ele também solicitou que a NHTSA investigue as práticas de assistência remota de toda a indústria.

A revelação faz parte de uma pressão crescente do Senado americano por mais transparência no setor de carros autônomos.